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8月24日，伴隨著機器的轟鳴聲，深圳地鐵15號線項目同樂關站圍護結構首樁順利開鉆。 同樂關站位于現狀中山園路以北，該站設計為地下兩層島式車站，采用明挖順做法施工，建成后將與規劃中的地鐵9號線實現換乘，并在站后設置東出入段線，對優化區域交通網絡、提升交通便利性具有重要意義。車站起點里程為：右DK18+281.388，終點里程為：右DK18+563.13、左DK18+556.388，中心里程為：右DK18+361.738。車站全長283.65米。 施工前期，同樂關站因處于高速運營管理封閉區域，且用地范圍屬于用地紅線，協調難度大，項目部與廣深珠高速公路有限公司展開了長達22個月的持續對接。期間，多次組織專項會議，詳細介紹項目規劃、施工方案以及對區域交通發展的重要意義，耐心解答對方提出的各類疑問，不斷協商解決用地相關的細節問題，最終于2025年8月16日獲準進場施工。 目前，項目部積極踐行黨員模范帶頭和領導帶班值班制度，推行樣板引路、清單化質量管理措施，始終踐行“以項目履約為宗旨，以施工進度為主線，以安全、質量過程管控為抓手”的理念，合理調配資源，提前策劃、儲備各項材料、配置機械設備，同時建立專項工作小組主動對接相關單位，通過歷史檔案溯源、現場勘察核驗、產權確認專項磋商等多重舉措，持續深化與各單位的溝通銜接，加速產權主體明確進程，同步征集遷改方案意見，構建科學系統的遷改實施計劃，確保圍護結構施工節點不受影響。 此次同樂關站主體圍護結構施工的啟動，標志著同樂關站由前期施工準備階段正式轉入實質性主體工程施工階段。項目部將聚焦重點、狠抓關鍵，嚴守安全質量紅線，保持常態化管控，起好步、開好局，全力沖刺年度施工任務目標。
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